I øjeblikket er de fleste kølede lastbiler i Kina lavet af sammensatte materialer, og kropsstrukturen er generelt opdelt i to typer:
1. Metode for våd/tør form
Først tørres formen med et kølet lastbilkropsudgivelsesagent. Derefter placeres de præformede glasfiberpaneler i formen. Et stift polyurethanskumplade anbringes i midten som isolering. Harpiks og forstærkningsmateriale tilsættes derefter til de øverste og nedre sider af skumarket. Et lag af glasfiber dækkes derefter på toppen. Endelig føres panelerne ind i en stor - skala -komprimeringsstøbemaskine og opvarmes og undertrykkes til form.
2. Støbning og samlingsmetode
Typisk bruges sammensatte materialer som paneler. Stiv polyurethanskum støbes derefter i en form og hærdes for at danne en enkelt - Core Body Panel, som derefter samles. Denne metode har fordelene ved lave omkostninger og lette implementering, men de resulterende kropspaneler er svage, hvilket påvirker udseendet og kølingens ydeevne.
FRP -finérpaneler, FRP -opbevaringsisoleringspaneler og FRP -tørt varer sammensatte paneler produceres for det meste ved hjælp af en spraybelægningsproces.
Testproces:
① Tør først formen rent med en bomuldsklud, der er dæmpet med formrenser. Rengøring skal tage 5-8 minutter.
② Påfør forsegleren. Tør forsegleren med en ren bomuldsklud og tør derefter tilbage med en anden ren bomuldsklud. Tillad 20 minutter mellem hver pas til helbredelse og tør grundigt.
③ Anvend frigørelsesagenten. Tør frigørelsesagenten med en ren bomuldsklud og tør derefter tilbage med en anden ren bomuldsklud. Tillad 20 minutter mellem hver pas til helbredelse og tør grundigt.
